У Самарі можуть підвищити вартість проїзду до 28 гривень: перевізники назвали причини

13 Серпня 2026 0 Comments

Із 26 серпня вартість проїзду в міських автобусах Самара можуть встановити на рівні 28 гривень. Із відповідною пропозицією виступили приватні перевізники, які забезпечують роботу міських маршрутів.

За словами представників транспортних підприємств, перегляд тарифу пов’язаний передусім зі зростанням собівартості перевезень. Найбільш відчутно за останній період подорожчало пальне — одна з ключових статей витрат автобусних перевізників.

«Ми розуміємо, що будь-яке підвищення ціни — неприємна новина для пасажирів. Але сьогодні питання стоїть уже не про бажання заробляти більше, а про можливість стабільно випускати автобуси на маршрути. З моменту попереднього перегляду тарифу пальне подорожчало на 37%. При цьому зросла вартість практично всього, що необхідно для роботи транспорту», — пояснюють перевізники.

Водночас збільшилися й інші витрати. За наведеними підприємствами розрахунками, витрати на заробітну плату працівників і податки зросли на 21%. Ще приблизно на 23% у середньому подорожчали мастильні матеріали, акумулятори, шини, фільтри, запасні частини та інші комплектуючі, необхідні для ремонту й обслуговування автобусів.

Окремим фінансовим навантаженням залишається оновлення рухомого складу. На маршрутах поступово з’являються більш місткі та комфортні автобуси, зокрема низькопідлогові. Такий транспорт значно зручніший для людей з інвалідністю, пасажирів похилого віку, батьків із дитячими візочками та інших маломобільних людей. Водночас його експлуатація потребує приблизно на 38% більше пального.

Новий тариф перевізники розраховували відповідно до державної Методики розрахунку тарифів на послуги пасажирського автомобільного транспорту. Згідно з їхніми розрахунками, економічно обґрунтована вартість однієї поїздки вже перевищує 35 гривень. Однак запропонований для пасажирів тариф буде нижчим — 28 гривень.

«Ми намагалися знайти баланс між реальною собівартістю перевезень і тим, скільки люди можуть платити за поїздку. Саме тому мова не йде про встановлення тарифу на рівні розрахункових понад 35 гривень. Але залишити попередню вартість і при цьому зберегти нинішню кількість транспорту та рейсів стає дедалі складніше», — зазначають представники автотранспортних підприємств.

Є ще одна важлива особливість: Самара не має власного комунального автобусного чи електричного транспорту. Пасажирські перевезення забезпечують приватні підприємства. Саме вони за власні кошти утримують автобуси, купують пальне, оплачують ремонти, технічне обслуговування та заробітні плати водіям і працівникам.

Перевізники попереджають, що без перегляду тарифу подальше зростання витрат може мати наслідки для роботи міського транспорту. Серед можливих ризиків вони називають скорочення кількості рейсів, відмову від нерентабельних маршрутів, а також уповільнення оновлення рухомого складу та проведення необхідного технічного обслуговування.

«Для нас важливо, щоб люди розуміли причину цього рішення. Автобус має щодня вийти на маршрут, бути технічно справним і безпечним, а водій — отримати заробітну плату. Наше завдання — зберегти стабільне транспортне сполучення в місті навіть за нинішнього суттєвого зростання витрат», — наголошують перевізники.

При цьому проблема зростання вартості пасажирських перевезень стосується не лише Самара. У серпні 2026 року тарифи на громадський та міжміський транспорт переглядають і в інших українських містах, зокрема Києві, Дніпрі, Львові та Луцьку. Серед головних причин перевізники також називають подорожчання пального, ремонту та утримання транспортних засобів.